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LED 照明设计 隧道照明

类别:行业知识 发布时间:2012-08-13
一般隧道存在以下几种特殊的视觉问题:

(1)进入隧道前(白天):由于隧道内外的亮度差别极大,因此从隧道外部去看,照明很不充分的隧道入口会看到“黑洞”现象。

(2)进入隧道后(白天):汽车由明亮的外部进入即使不太暗的隧道以后,要经过一定时间才能看清隧道内部的情况,被称为“适应滞后”现象。

(3)隧道出口处:在白天,汽车穿过较长的隧道接近出口时,由于通过出口看到的外部亮度极高,出口看上去是个“白洞”,会出现极强的眩光,驾驶员会感到不适应;夜间与白天正好相反,隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞,这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。

以上几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的要求,有效解决这些视觉问题,可以通过下面几个方面。

一.隧道照明的设置

隧道照明一般划分为引入段、适应段、过渡段、基本段和出口段等五个区段照明,其中每个区段都有不同的作用:

(1)引入段:消除“黑洞”现象,使驾驶员在洞口处能辨认障碍物;以白天为例,假设隧道口部环境亮度为4000cd/m2,时速80KM/H,则满足最低要求的引入段的长度和亮度分别为40米和80cd/m2。

(2)适应段:进入隧道后,驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象;按上述条件,适应段的长度和亮度分别为40米和80~46cd/m2。

(3)过渡段:驾驶员逐渐适应隧道内部照明;按上述条件,过渡段的长度和亮度分别为40米和40~4.5cd/m。

(4)基本段:隧道内部的基本照明。

(5)出口段:在白天,使驾驶员能逐渐适应出口处的强光,消除“白洞”现象;在夜间,使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物,消除出口处的“黑洞”现象,一般的做法是在洞外使用路灯作为延续照明。



在白天,隧道出口段的照明亮度同入口段的照明亮度,应比隧道内基本照明亮度值高;在夜间,则相反,应低于隧道内基本照明亮度值,当隧道外有路灯照明时,隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。